Interference modeling of wireless cooperative systems

Abstract

L’objectif principal de cette thèse est d’étudier l’impact des interférences dans les communications véhiculaires coopératives via des outils de la géométrie stochastique. Cette thèse propose un cadre formel d’étude d’interférences dans les communications véhiculaires coopératives. Dans un premier temps, nous étudions les effets de la dépendance des interférences sur les probabilités de coupure des transmissions, considérant plusieurs types de transmissions, différents modèles de canaux et deux modèles de mobilité. Dans un second temps, nous évaluons comment la probabilité de coupure et le débit moyen des communications véhiculaires peuvent être améliorés via l’utilisation de techniques d’accès non orthogonales (NOMA). Les résultats montrent que NOMA améliore fortement les performances. Nous établissons également les conditions mathématiques nécessaires pour que les techniques NOMA soient meilleures que les techniques orthogonales classiques (OMA) en termes de probabilité de coupure. Enfin, plusieurs autres études sont menées : 1) un protocole adaptatif et coopératif fondé sur la technique NOMA est proposé, 2) une analyse des réseaux véhiculaires à ondes milli-métriques est conduite, 3) plusieurs autres extensions sont étudiées telles que plusieurs relais, plusieurs sauts ou plusieurs voies.