Théses de Doctorat

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    Le transport terrestre, un outil de rééquilibrage territorial
    (2024-12-19) Benkhelif; Amar
    La thèse examine le contexte local de la RHPC en Algérie, une région clé au potentiel économique important mais confrontée à des défis environnementaux et de transport spécifiques. Elle vise à formuler des stratégies pour promouvoir un développement équilibré et durable dans cette région, contribuant ainsi au rééquilibrage territorial global en Algérie. La RHPC, avec sa situation géographique centrale et son potentiel agricole et industriel, revêt une importance cruciale dans la démarche de rééquilibrage territorial en Algérie. Cette région diversifiée présente des opportunités dans des secteurs clés tels que l'agriculture, l'industrie agroalimentaire, le tourisme et les énergies renouvelables. Cependant, elle est confrontée à des défis environnementaux majeurs, notamment la dégradation des sols, la désertification et la rareté des ressources en eau. La préservation de l'environnement dans la RHPC est donc une priorité absolue pour assurer un développement durable, impliquant des mesures de conservation des sols, de reboisement et de gestion durable des ressources en eau, ainsi qu'une sensibilisation accrue et une participation active des communautés locales. Par ailleurs, le secteur du transport en Algérie est marqué par des avancées significatives mais également par des défis persistants, notamment la prédominance du transport routier au détriment du transport ferroviaire. Face à ces enjeux, des mesures sont nécessaires pour rééquilibrer le secteur du transport en faveur du transport ferroviaire et pour promouvoir un développement équilibré et durable dans la RHPC. Cela implique des investissements dans les infrastructures de transport, une réglementation efficace et une coordination entre les acteurs publics et privés. L’organisation du transport terrestre représente un défi majeur pour le développement de la RHPC. La région souffre d'un réseau routier souvent défaillant, limitant la mobilité des personnes et des biens et entravant le développement économique régional. La croissance démographique accentue ces défis, nécessitant une planification urbaine et des investissements dans les infrastructures de transport pour répondre efficacement à la demande de déplacement et favoriser un développement équilibré. Finalement, cette thèse met en évidence l'importance cruciale du rééquilibrage territorial en Algérie, en se concentrant sur la RHPC. En adoptant une approche intégrée et durable, il est possible de surmonter les défis environnementaux et d'améliorer l'organisation du transport pour promouvoir un développement harmonieux et respectueux de l'environnement dans toute la région.
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    Contribution à une meilleure connaissance de l'aléa du nord de l'Algerie par la localisation et la caractérisation des sources
    (2021-12-21) Benfedda; Amar
    Ce travail est basé sur l'étude de quatre séismes modérés à forts qui ont frappé le Nord de l'Algérie : Oran 2008 (Mw 4.5 et 5.4), Alger 2014 (Mw 5.3), Blida 2018 (Mw4.5), et Bejaia 2021 (Mw 6.0). Après l'analyse de ces événements, nous arrivons à mettre en évidence les points suivants : ? Nous confirmons que la baie d'Oran est traversée par des failles au large suite à l'étude des séismes d'Oran de 2008. ? La complexité du modèle de vitesse dans la région de l'Algérois à la lumière de la distribution des répliques du séisme de 1er août 2014, et la conclusion qu'un modèle de vitesse 1D n'est pas adéquat pour cette région. ? Le prolongement en mer de la faille active du Sahel est fort possible, suite à l'étude du séisme d'Alger de 2014. ? Une discontinuité (réflecteur) sous le massif du Sahel grâce à la modélisation des phases inconnues observées sur une station du réseau temporaire. ? Nous simulons le choc principal du séisme d'Alger de 2014 en des stations du réseau temporaire. ? L'étude du séisme de Boumadfaa du 2 janvier 2018, montre que la faille réactivée correspond au bord sud-ouest du Bassin de la Mitidja, souligné par la faille active de Blida. ? L'étude de la source sismique du séisme de Bejaia du 18 mars 2018 (Mw=6.0) montre que la faille génératrice est, probablement, un segment de la faille de Jijel ayant produit le séisme de 1856.